9月7日，成都航空一個?？诮浲｛}城飛沈陽的航班。第一段飛機還在?？诨袝r，客艙里前后兩個旅客大打出手。

飛機正常起飛，到鹽城經停時，兩個人一起被機場公安帶下去調查，同時導致航班延誤。

誰先罵的人，誰先動的手，咱不知道，唯一確定的是這架飛機上其他一百多號人，什么都沒干，莫名其妙陪著一起延誤。

座椅靠背這個話題，這么多年來我已經從生氣寫到無奈又寫到了麻木，上一次專門寫是2024年了，我搜了下后臺，專門寫+順帶寫，這四個字出現在170多篇歷史文章里，好生無趣。

那會我覺得，這是個面子問題，但現在我覺得，這已經純純是戾氣問題。

簡言之就是大部分人都不想好好說話，對自己的權益空前重視，渾身長滿炸藥桶，一碰就炸，引起連鎖反應。

也有時候是雙方能好好說話，只是各自認定的權利邊界根本對不上。你覺得自己在正常使用，我覺得你已經影響到我，兩個人都覺得——道理多簡單啊，你怎么不懂呢？

比如昨天文章里一位讀者留言：

我絕對相信他打出這段話時沒有任何惡意，因為他就這么理解的。但從“我可以使用”，走到“這個范圍完全歸我”，中間其實多了一層判斷：既然都是我的，后排就沒資格提意見。

麻煩也在這兒。因為后排同樣覺得，我花錢買的座位，那我前面的空間當然歸我，你憑什么來擠我。兩個人都從自己的道理出發(fā)，都認為自己的權益受到了侵犯，那接下來的話，就很容易越說越硬。

這不意味著他們最終一定會動手打起來，但如果連對方開口商量，都被理解成了對自己權益的冒犯，留給好好說話的余地，還能有多少？

至于這些戾氣從哪來，咱也不敢多說。

工作不順，生活太苦，哪怕房價跌成那樣，幾十年房貸也一分不能少，外面受點委屈，回到家里看看家人孩子，恨自己卷又卷不過，躺又躺不平，打開短視頻，上面?zhèn)€個年薪百萬家財萬貫，于是就覺得自己窩囊，一股邪火無處可發(fā)，滿心委屈無處可講，變得越來越怕自己吃虧，連好好說話，都怕被人當成好欺負。

椅背少放幾厘米，真的很難受嗎？不至于，可一想到這是聽了后排的話才收回來的，那簡直委屈死了，怎么花了錢坐飛機還要受委屈？！

后排也一樣，被放倒幾厘米真的很痛苦嗎？也不至于，本來開口提醒一下就能解決，可還是覺得自己受了冒犯，第一句話便帶著火，一把把往前推，那他們最后爭的，還是那幾厘米嗎？

不是，是面子，是那口氣，士可殺不可辱！

到了這個份上，乘務員過來勸，也不好勸了。因為他要的已經超過了解決問題本身，他們雖然面紅耳赤，但更在意的有人告訴他們“你的說法沒錯，他就不應該放/你就應該不讓他放。”

我們乘務員再息事寧人、消消氣、出門在外、都不容易、所謂退一步海闊天空...他們都不會認，他只會覺得憑什么讓老子退？

于是，這戾氣就又轉嫁到了我們乘務員身上。

但你們有沒有想過，我們工作人員，可能本身也帶著戾氣。

工資漲了嗎？事兒變少了嗎？公司重視了嗎？社會尊重了嗎？沒有沒有，統統沒有。滿意度考核要求倒是不斷上漲，那你看前排要放椅背，后排不讓放，兩個人各有各的道理，最后公司要求你讓兩個人都滿意。

怎么滿意？把飛機做長點，還是把拆兩排座椅？你但凡能教出一個兩邊都滿意的辦法，也不至于讓這幾厘米的破事折騰這么多年。

二線單位明明是要為一線服務的，但在咱們不少公司里，你去問個工資、查個計劃，大事小事都得求爺爺告奶奶。

問這個，說不歸他管，找那個，讓你再等等，運氣好賞你幾個好臉，運氣不好人你都找不著，最后轉了一圈，問題一點沒有解決，自己難得的休息又耽誤了半天。

這些部門讓我們等，把我們支來支去，我們卻不能對旅客有半點不耐煩。

他們反復要求一線主動服務、換位思考、靈活機動，可輪到一線有事找他們，給句痛快話怎么就那么難？天天考核我們讓旅客滿不滿意，那我們對這些部門滿不滿意，誰來問，誰來管，又算在誰的考核里？

再比如，辦公室的個別人，明明一天一線沒待過，一點經驗都沒有，到了候機樓，從值機柜臺到貴賓室再到飛機上，指手畫腳提意見，張嘴閉嘴就是怎樣讓旅客滿意，吃的豐乳肥臀，化妝那個服務專家。

——所以你看，包括我在內，大家都有戾氣，只是沒到爆發(fā)那個點而已。

可這一肚子的火，該找誰算賬呢？有的找不著，有的惹不起，有的說了也白說，那就打死那個座椅靠背吧，全他媽賴它。