物流網(wǎng)站顯示，豐田4Runner已送達(dá)。威爾·馬修斯（Wil Matthews）家門口，卻沒(méi)有車。

2026年9月，馬修斯在Facebook Marketplace（Facebook內(nèi)類似閑魚的商品交易平臺(tái)）看中一輛豐田越野SUV 4Runner TRD Pro，報(bào)價(jià)約3.6萬(wàn)美元。

價(jià)格沒(méi)有低得反常。

馬修斯是職業(yè)攝影師，看過(guò)照片，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異樣。他查詢了賣家自稱的車商，一家美國(guó)大型信貸機(jī)構(gòu)也審核了售車信息，隨后放款36240美元。

付款后，他收到物流追蹤頁(yè)面和裝車照片，看著車輛從得克薩斯州一路“駛向”加州。直到頁(yè)面顯示“已送達(dá)”，門口卻沒(méi)有車，他才知道出了問(wèn)題。

馬修斯并非沒(méi)有核實(shí)。他查到了一家真實(shí)車商，車輛識(shí)別代碼搜索起來(lái)沒(méi)有異常，運(yùn)輸照片上的編號(hào)也確實(shí)有登記。只是這些信息，都沒(méi)有證明正在與他聯(lián)系的人有車可賣。

國(guó)內(nèi)公開(kāi)的購(gòu)車詐騙案中，也有相似情形。

武漢一名買家把錢轉(zhuǎn)入真實(shí)車企賬戶，嫌疑人卻拿這筆錢買走了另一輛車；延吉一名二手車商收到裝車視頻和物流單后繼續(xù)付款，視頻里的貨卻不屬于他的訂單。

合理的價(jià)格可能對(duì)應(yīng)假車源，熟悉的同行可能提供假物流，真實(shí)公司賬戶收到的錢，也可能被算進(jìn)另一筆交易。經(jīng)銷商既可能成為受害者，自己的名號(hào)、賬戶和交付業(yè)務(wù)也可能被利用。

被劫持的“真實(shí)憑據(jù)”

與馬修斯聯(lián)系的賣家，自稱是得克薩斯州唐納市的Route 519 Motor。當(dāng)?shù)卮_實(shí)有一家Route 519 Motor Company。

騙子冒用了這家車商的身份，在名稱末尾去掉了“Company”，又提供車輛窗貼、購(gòu)車訂單和看似真實(shí)的經(jīng)銷商許可證。車輛識(shí)別代碼（VIN）在網(wǎng)上搜索，結(jié)果也沒(méi)有明顯異常。

外媒The Drive刊出的截圖顯示，真實(shí)車商曾發(fā)帖說(shuō)明自己遭到假車商冒用。

貸款機(jī)構(gòu)審核售車信息后，將36240美元轉(zhuǎn)入一家成立僅數(shù)月的有限責(zé)任公司賬戶。騙子隨后提供了仿冒的GPS追蹤頁(yè)面和裝車照片。

照片中的牽引車后門印著“3DX Carriers LLC”，旁邊標(biāo)有承運(yùn)商編號(hào)和美國(guó)交通部注冊(cè)編號(hào)。交付落空后，馬修斯查出，這些編號(hào)在美國(guó)交通部記錄中屬于另一家公司V&S Group。他繼續(xù)追查，又發(fā)現(xiàn)了兩處虛假地址。

據(jù)The Drive報(bào)道，F(xiàn)acebook母公司Meta的主頁(yè)透明度信息顯示，假車商賬戶由位于摩爾多瓦的用戶創(chuàng)建和管理。報(bào)道還稱，詐騙者與一家田納西州的空殼公司配合，使用網(wǎng)絡(luò)電話接聽(tīng)來(lái)電，所謂送車司機(jī)則使用經(jīng)過(guò)電腦處理的聲音。

每到一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)方都能拿出下一份材料：查車商，有公司；問(wèn)車輛，有VIN和訂單；付了錢，有裝車照片；等交付，有運(yùn)輸軌跡。

這些材料看起來(lái)彼此印證，實(shí)際上卻大多由同一方提供。照片可以配上盜用的VIN，假物流頁(yè)面可以配上真實(shí)的運(yùn)輸編號(hào)。材料之間沒(méi)有明顯矛盾，不代表它們與眼前這筆交易有關(guān)。

買家查到了公司登記，卻未必聯(lián)系過(guò)真正的公司；查到了運(yùn)輸編號(hào)，卻未必問(wèn)過(guò)編號(hào)所屬的承運(yùn)商。騙子準(zhǔn)備的不只是售車信息，還有一套能應(yīng)付買家詢問(wèn)的答案。

寶馬的車款，付了奧迪的賬

武漢的案件中，錢確實(shí)進(jìn)入了一家正常經(jīng)營(yíng)的車企。

據(jù)武漢市公安局2025年7月7日通報(bào)，黃先生在二手交易平臺(tái)上聯(lián)系到一名自稱“許某”的賣家，約定以13.6萬(wàn)元購(gòu)買寶馬。他先支付6000元訂車款，又按要求將13萬(wàn)元轉(zhuǎn)入鄭州一家二手車企業(yè)賬戶，卻沒(méi)有收到車。

警方查明，“許某”真名任某。他使用假身份、網(wǎng)上搜來(lái)的車輛照片和虛假物流信息騙取信任，利用黃先生的錢從車企提走一輛奧迪A6，再以11.7萬(wàn)元轉(zhuǎn)賣。

黃先生以為自己在付寶馬車款，任某卻拿這筆錢支付自己購(gòu)買奧迪的費(fèi)用。警方最終追回全部13.6萬(wàn)元，確認(rèn)收款車企沒(méi)有涉案嫌疑后，解除了對(duì)其賬戶的凍結(jié)。通報(bào)發(fā)布時(shí)，任某已因涉嫌詐騙罪被逮捕。

黃先生本身也是二手車中介。他向警方解釋，交易有時(shí)先付款交車，后補(bǔ)合同和過(guò)戶材料。

任某分別與買家和車企聯(lián)系，成了兩筆買賣之間的“調(diào)度員”。黃先生相信指定賬戶收的是自己的寶馬車款，車企則把到賬資金用于任某的奧迪訂單。同一筆錢，在兩邊有不同的用途。

公開(kāi)通報(bào)沒(méi)有說(shuō)明，車企如何核對(duì)付款人與購(gòu)車人的關(guān)系，以及交車時(shí)如何確認(rèn)提車安排。僅憑這些資料，不能認(rèn)定企業(yè)審核失職。但企業(yè)正常收了錢、賣了車，賬戶仍被卷入案件，第三方付款的風(fēng)險(xiǎn)并不只在買家一側(cè)。

延吉的案件則發(fā)生在有過(guò)交易的同行之間。

據(jù)人民網(wǎng)2026年6月26日?qǐng)?bào)道，二手車行老板小何在2025年12月接到一筆近20輛車的訂單，便請(qǐng)?zhí)粕酵欣钅衬硯兔φ臆?。兩人此前正常交易過(guò)一次。

收到前兩筆款后，李某某向催貨的小何發(fā)來(lái)裝車視頻和物流單，又要求付清全款才能繼續(xù)發(fā)貨。小何先后六次轉(zhuǎn)出131.5萬(wàn)元，對(duì)方最終失聯(lián)。

警方查明，視頻拍的是發(fā)給別人的貨，物流單是自行填寫后被物流公司作廢的空單。李某某隨后被抓獲，報(bào)道時(shí)案件仍在辦理中。

一次成功交易，讓后續(xù)承諾更容易被相信；裝車視頻和物流單，又讓買家覺(jué)得這次生意也在履行。

視頻未必是假的，錯(cuò)的是它與訂單的對(duì)應(yīng)關(guān)系。武漢案中的公司賬戶、延吉案中的裝車畫面，都不能單獨(dú)證明買家的錢買到了約定的車。

即使實(shí)車就在面前，也還要確認(rèn)賣家有權(quán)出售。

北京市昌平區(qū)檢察院2024年7月披露過(guò)一起案件：買家當(dāng)面看過(guò)寶馬，向自稱車主丈夫的男子支付10萬(wàn)元，之后才發(fā)現(xiàn)車輛是三名涉案人員租來(lái)的，真正的車主從未同意出售。

三人后來(lái)因詐騙罪獲刑。

AI不必做到毫無(wú)破綻

The Drive將馬修斯的遭遇描述為一起有AI參與的詐騙，并指出運(yùn)輸圖片中的文字和部分物體比例存在異常。

報(bào)道還列舉了另一組假售車信息：騙子冒用康涅狄格州北布蘭福德真實(shí)車商Route 80 Motors的身份，掛出一輛1966年福特Mustang。照片里出現(xiàn)氣派的車行以及周邊街區(qū)均由AI生成。

國(guó)內(nèi)上述案件的公開(kāi)資料沒(méi)有提到使用AI。盜用照片、冒用身份、偽造物流單，本來(lái)就是已有的手段。AI讓部分材料更容易制作，也讓過(guò)去的一些判斷辦法不再可靠。

美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局在2024年12月的警示中指出，生成式AI可以幫助詐騙者制作圖片、聲音和視頻，改善翻譯，減少拼寫及語(yǔ)法錯(cuò)誤。過(guò)去令人起疑的蹩腳文字，如今可以被輕易修好。

但騙局得手，并不需要技術(shù)毫無(wú)破綻。

香港保安局局長(zhǎng)在2024年6月26日向立法會(huì)提交的書面答復(fù)中披露，一起損失約2億港元的詐騙案中，騙子冒充公司英國(guó)總部首席財(cái)務(wù)官，邀請(qǐng)員工參加視頻會(huì)議，隨后指示轉(zhuǎn)賬。

警方調(diào)查認(rèn)為，會(huì)議由網(wǎng)上公開(kāi)的視頻和聲音制作，是預(yù)先錄制的，雙方?jīng)]有真實(shí)互動(dòng)。騙子結(jié)束會(huì)議后，再通過(guò)即時(shí)通信軟件發(fā)送付款指令。

一段預(yù)錄影像已經(jīng)足以讓受害者相信身份，后續(xù)轉(zhuǎn)賬不需要繼續(xù)靠視頻完成。購(gòu)車騙局也一樣：照片讓人相信有車，文件讓人相信有賣家，物流頁(yè)面讓人相信已經(jīng)發(fā)貨。每份材料只要撐過(guò)當(dāng)時(shí)那一次詢問(wèn)，交易就可能繼續(xù)。

買家要求補(bǔ)發(fā)照片、再打一通視頻，如果仍由可疑賣家控制材料和聯(lián)系渠道，得到的可能只是下一次表演。多要一份材料，不一定多了一次核實(shí)。

審核通過(guò)，核實(shí)了什么

馬修斯的交易經(jīng)過(guò)了貸款機(jī)構(gòu)審核，虛假售車信息還獲得了平臺(tái)的付費(fèi)推廣。

這兩件事可能給用戶增加信任，卻不能等同于車輛和賣方已經(jīng)被核實(shí)。貸款獲批，究竟核驗(yàn)了借款人、文件，還是包括實(shí)車及賣方身份？廣告能夠投放，平臺(tái)又確認(rèn)了發(fā)布者與真實(shí)車商之間的什么關(guān)系？

The Drive沒(méi)有交代這些審核細(xì)節(jié)，也沒(méi)有提供貸款機(jī)構(gòu)的解釋。報(bào)道作者稱已向Meta尋求回應(yīng)，文中未附其答復(fù)。

不能據(jù)此斷言機(jī)構(gòu)沒(méi)有審核。但審核的范圍很重要。用戶如果把“貸款獲批”理解為“賣家可靠”，把“廣告獲準(zhǔn)投放”理解為“平臺(tái)查過(guò)這輛車”，就可能高估這些程序提供的保障。

馬修斯最終獲準(zhǔn)解除合同，貸款被免除。據(jù)報(bào)道，他完整記錄了交易過(guò)程，在車輛未按預(yù)期送達(dá)后立即聯(lián)系貸款機(jī)構(gòu)，并援引美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)的“持有人規(guī)則”（Holder Rule）。

該規(guī)則在適用的消費(fèi)信貸交易中，保留消費(fèi)者向信貸合同持有人提出相關(guān)主張和抗辯的權(quán)利。馬修斯的結(jié)果不能推導(dǎo)為購(gòu)車被騙后貸款都能免除，具體仍取決于合同和融資安排。

保留證據(jù)幫助他處理了后果，但不能因此把付款前的核實(shí)責(zé)任全部推給買家。

消費(fèi)者可以獨(dú)立聯(lián)系門店、委托驗(yàn)車、向承運(yùn)商查單；平臺(tái)掌握商家認(rèn)證和廣告賬戶信息，貸款機(jī)構(gòu)能夠核對(duì)合同與收款主體，經(jīng)銷商則掌握訂單、到賬和交付記錄。這些信息，不是靠消費(fèi)者多看幾張照片就能補(bǔ)齊的。

武漢車企面對(duì)的具體問(wèn)題，是第三方轉(zhuǎn)來(lái)的錢憑什么記入任某的訂單；延吉車商需要確認(rèn)的，是裝車視頻和物流單究竟對(duì)應(yīng)哪批貨；被冒名的真實(shí)車商，則需要讓買家能夠直接核實(shí)銷售人員、訂單和收款信息。

第三方代付、代提并不必然有問(wèn)題，但付款人、購(gòu)車人和提車人不同，就需要把他們與合同的關(guān)系說(shuō)明白。武漢案中，車企收到了錢，也交付了車，卻仍因這筆交易被凍結(jié)賬戶。風(fēng)險(xiǎn)并沒(méi)有因?yàn)殄X進(jìn)了公司賬戶就消失。

馬修斯等到物流頁(yè)面顯示“已送達(dá)”，才發(fā)現(xiàn)家門口沒(méi)有車。公司登記和運(yùn)輸編號(hào)都查得到，缺少的卻是對(duì)這筆訂單的確認(rèn)。對(duì)車商、平臺(tái)和貸款機(jī)構(gòu)而言，核實(shí)一家企業(yè)是否存在，與核實(shí)它是否參與眼前這筆交易，是兩項(xiàng)不同的工作。

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